Guillaume Faury dirige Airbus da aprile 2019. La sua retribuzione totale per il 2023 ammontava a 4,9 milioni di euro, un importo che cristallizza i dibattiti interni presso il costruttore europeo di aerei. Comprendere come si costruisce questo numero, quali meccanismi lo limitano e perché è aumentato negli ultimi anni richiede di guardare oltre il semplice totale mostrato.
L’analisi del salario di Guillaume Faury presso Airbus rivela un’architettura retributiva più vincolata di quanto sembri, con salvaguardie che limitano teoricamente qualsiasi aumento incontrollato della retribuzione.
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Plafonamento della parte variabile annuale presso Airbus
La politica retributiva di Airbus per il periodo 2023-2025 fissa un plafond esplicito per la parte variabile annuale, espresso come multiplo dello stipendio fisso del direttore generale. Questo meccanismo significa che, anche in un anno record per ordini o consegne, il bonus annuale non può superare un limite predefinito dal consiglio di amministrazione.
Questa impostazione distingue Airbus da alcuni gruppi in cui la parte variabile non ha un limite formale. Il consiglio di amministrazione collega questa parte variabile a diversi indicatori: crescita del fatturato, redditività operativa e criteri extra-finanziari. Il peso rispettivo di ogni indicatore rimane calibrato per evitare che un solo trimestre eccezionale faccia esplodere il bonus.
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In pratica, questo plafond agisce come uno stabilizzatore. Gli anni favorevoli non si traducono in una retribuzione illimitata, e gli anni di perturbazione industriale riducono meccanicamente la parte variabile. È questo secondo caso che illumina meglio il funzionamento reale del sistema.
Perturbazioni industriali e impatto sulla retribuzione di Faury
L’esercizio 2023 non è stato un lungo fiume tranquillo per Airbus. Le tensioni sulla catena di approvvigionamento e i ritardi nelle consegne hanno pesato sulla performance operativa. Queste difficoltà si sono ripercosse direttamente sul calcolo della parte variabile di Guillaume Faury.
Gli articoli di pubblico interesse citano volentieri il totale di 4,9 milioni di euro senza specificare che questo importo integra già l’effetto negativo delle perturbazioni. Senza questi imprevisti industriali, la parte variabile avrebbe potuto avvicinarsi maggiormente al plafond autorizzato. Il legame tra risultati operativi e retribuzione del dirigente non è quindi cosmetico: funziona in entrambi i sensi.
Un bonus che diminuisce quando l’azienda rallenta
Il principio sembra semplice, ma la sua applicazione concreta è raramente dettagliata nella comunicazione pubblica di Airbus. I criteri di performance vengono votati in assemblea generale, e gli azionisti hanno diritto a un voto consultivo (say on pay) sulla retribuzione del CEO. Questo voto non è legalmente vincolante, ma un rifiuto massiccio invierebbe un segnale politico difficile da ignorare per il consiglio.
La parte variabile annuale è quindi diminuita durante gli esercizi caratterizzati da ritardi, il che conferma che il sistema non è puramente dichiarativo.
Aumento della retribuzione nel 2025 e contesto sociale presso Airbus
Secondo un volantino della CGT Airbus pubblicato a marzo 2026, la retribuzione di Guillaume Faury è aumentata del 33 % nel 2025. Questo numero è stato messo a confronto con le proposte salariali fatte ai dipendenti durante le negoziazioni annuali obbligatorie (NAO) per il 2026:
- Per i non dirigenti (B3 a E10): 1,8 % di aumento totale, suddiviso tra 0,7 % di aumento generale e 0,8 % di aumento individuale, applicabili dal 1° settembre 2026
- Per i dirigenti (F11 a H16): 1,5 % di aumento individuale dal 1° settembre 2026, senza aumento generale
- Un budget di gestione della carriera dello 0,3 % che copre il periodo da luglio 2026 a giugno 2027, fuso per tutti i dipendenti
Il divario tra la progressione della retribuzione del dirigente e quella proposta ai dipendenti alimenta un risentimento documentato da diverse sezioni sindacali. La CGT ricorda che 2,53 miliardi di euro di dividendi saranno distribuiti agli azionisti nel 2026, in aumento del 6,7 % rispetto al 2025, pari a oltre 15.000 euro per dipendente Airbus nel mondo.
Un rapporto dirigente-dipendente sotto pressione
Il rapporto tra la retribuzione del CEO e il salario mediano dei dipendenti è un indicatore seguito dai proxy advisors (società di consulenza per il voto nelle assemblee generali). Airbus pubblica questo rapporto nel suo documento di registrazione universale, ma i dati disponibili non consentono di concludere con precisione sulla sua evoluzione pluriennale senza accedere al rapporto completo.
Ciò che è visibile, invece, è la simultaneità di un aumento marcato per il dirigente e di proposte ritenute deboli dalle organizzazioni sindacali. Questo scostamento temporale, ancor più dei valori assoluti, struttura il dibattito sociale interno presso Airbus.
Mandati esterni e retribuzione complementare di Guillaume Faury
Guillaume Faury non percepisce solo la sua retribuzione da Airbus. Siede nel consiglio di amministrazione di AXA da aprile 2021, dove presiede il Comitato di Remunerazione, Governance e Sostenibilità. Questo tipo di mandato dà diritto a gettoni di presenza il cui importo è fissato dall’assemblea generale di AXA.
Ha anche presieduto il GIFAS (Gruppo delle Industrie Francesi dell’Aeronautica e dello Spazio) fino a luglio 2025, e poi l’ASD (Associazione delle Industrie Aerospaziali, della Sicurezza e della Difesa d’Europa) da giugno 2023 a giugno 2025. Queste funzioni di rappresentanza settoriale non sono generalmente retribuite allo stesso livello di un mandato di consiglio, ma partecipano all’ecosistema di influenza del dirigente.
La retribuzione totale di Faury supera quindi il solo ambito Airbus, anche se il ruolo di CEO rimane di gran lunga la principale fonte dei suoi redditi.
Il rinnovo del suo mandato di direttore generale nel 2025 suggerisce che il consiglio di amministrazione considera il bilancio come positivo nonostante le tensioni industriali. La prossima assemblea generale offrirà agli azionisti una nuova occasione per esprimersi sull’ammontare della retribuzione, in un contesto in cui le consegne e il portafoglio ordini rimangono le variabili determinanti del calcolo.